● Découvrez le récit de mon retour en France, six ans après mon dernier séjour en 2020, en pleine pandémie de COVID-19.
７５．“Governing Urban and Regional Transport: Statutory, Consensual, and Contractualised Evaluation in Comparative Perspective”、peer-reviewed、lectern communication、10th July 2026、The World Conference on Transport Research 2026, G1-TS09A - SIG G1: Governance and Decision-making Processes - Multi-level governance (Chairperson: Professor Lisa Hansson), Université Toulouse Capitole, France.
７４．「政策評価のイノベーション：社会の変化に柔軟に応答するために（Innovating Policy Evaluation: Policy Learning and Agile Governance in Times of Social Change）」、査読無、論文、2026年3月31日、『年報 公共政策学（Annals, Public Policy Studies）（第20号）』、pp.81-99.
７３．「「専門行政官」としての航空管制官（Governing by Expertise: Air Traffic Controllers as Professional Administrative Officers）」、査読無、論説、2026年3月30日、『北大法学論集（The Hokkaido Law Review）（第76巻・第6号）』、pp.1-34.
７２．「日本・フランス・スウェーデンの比較から因果分析へ」、話題提供、2026年3月6日、田中科研「日本の科学技術イノベーション力低下の要因分析：政治・行政・学術関係の国際比較分析」研究会、明治大学駿河台キャンパス・グローバルフロント
７１．「インバウンドへの公共政策学からのアプローチ：観光客と地域住民が共に幸せになるには？」、現地メンター、2025年12月5日、大分県立大分上野丘高等学校・総合的な探究の時間（GS：Global Study）「真の国際化とは何か？」、北大札幌キャンパス・北海道庁旧本庁舎（赤れんが庁舎）
７０．「評価が繋ぐ計画と実行：フランスの都市交通政策を参考に（Mind the Gap Between Comprehensive Plans and Policy Evaluation）」、口頭発表、2025年11月16日午後、日本評価学会 第26回全国大会「評価の国際化」（自由論題⑤：計画と評価、司会：村上裕一）、一橋大学・一橋講堂（『発表要旨集録』、pp.227-230）
６９．「モビリティ行政の日仏比較」、招聘講演、2025年10月24日、公益財団法人北海道市町村振興協会「2025年度 市町村職員政策力形成ゼミナール」（全体討議「これからの地域公共交通を考える」、主任講師：小磯修二先生）、北海道自治会館6階特別会議室
６８．「農業政策転換：消費者負担 争点に（Balancing Farmers and Consumers: Agricultural Policy at a Crossroads）（教授陣のマンスリー講座）」、新聞記事、2025年8月23日、北海道新聞朝刊全道（サタデーどうしん）19面。
６７．「政策評価の新展開：社会の変化に対応するために」、口頭発表、2025年6月15日午後、日本公共政策学会2025年度（第29回）研究大会（共通論題Ⅱ：政策評価の再構築－実務の動向と評価研究の課題）、企画・司会：藤田由紀子先生、討論者：山谷清志先生・大竹文雄先生）、金沢歌劇座・会議棟
６６．「科学技術政策と学術：科学アカデミーをめぐって（第5章）（Deciphering the STI Policy Dynamics: Science Council of Japan and CSTI Working 'in Tandem' ?）」、査読無、論考、2025年3月20日、山谷清志監修・南島和久編著『科学技術政策とアカウンタビリティ（ガバナンスと評価16）』、晃洋書房、pp.81-104.
６５．「EUにおける政策評価の進展：「より良い規制」に向けた事後評価の活用（Progress in Policy Evaluation in the EU: Ex-Post Evaluation and “Better Regulation”）」、口頭発表、2024年12月21日、日本評価学会 第25回全国大会「評価のインパクト」（自由論題2：規制・社会実装と評価、司会：佐藤由利子先生）、早稲田大学国際会議場（『発表要旨集録』、pp.41-42）
６４．「アジャイルな政府にする！（Transforming Governance for Agility）」、口頭発表、2024年12月12日、総務省行政管理局調査法制課「行政制度に関する勉強会（2024年度・第3回）」、オンライン開催
６３．「地方分権・地方創生から国づくりへ」、講演、2024年12月6日、一般社団法人日本プロジェクト産業協議会（JAPIC）広域地域経営委員会（第8回）、鉄鋼会館
６２．「アジャイル・ガバナンスと行政（Agile Governance and Public Administration）」、ゲスト講義、2024年11月28日、明治大学大学院法学研究科・行政法研究（演習）Ⅱ（横田明美先生ご担当）、オンライン
６１．「欧州の実践から：アカウンタビリティ確保のためだけの政策評価を超えて（Enhancing Policy Evaluation in Japan: Insights from European Accountability and Responsiveness Practices）」、査読無（依頼有）、寄稿論文等、2024年10月25日、『季刊 評価クォータリー（第71号）』、pp.2-20.
６０．「モビリティ行政の日仏比較」、ゲスト講演、2024年10月25日、公益財団法人北海道市町村振興協会「2024年度 市町村職員政策力形成ゼミナール」（ワークショップ・全体討議「これからの地域公共交通を考える」、主任講師：小磯修二先生）、北海道自治会館内会議室
５９．「地方分権と国としてのレジリエンス（Reassessing Central-Local Relations: Insights from Decentralization and National Risk Resilience）（特集：地方自治の理想と現実、Ⅲ 地方自治の課題）」、査読無（依頼有）、論文、2024年8月30日、『有斐閣ONLINEロージャーナル：日々の法律情報に手軽にアクセス』、オンライン
５８．「「アジャイル・ガバナンス」の新規性（Novelty of Agile Governance in Contemporary Government Discourse）」、査読無、論説、2024年7月31日、『北大法学論集（The Hokkaido Law Review）（第75巻・第1=2号（合併号））』、pp.1-32.
５７．「地方からのイノベーション」（小磯修二先生との共同）、査読無、対談録、2024年7月27日、小磯修二編著〔公益財団法人北海道市町村振興協会協力〕『地域政策の新たな潮流を探る』、中西出版、pp.245-271.
５６．「科学アカデミーと科技行政の「両輪」性について（Deciphering the Dynamics: Science Council of Japan and CSTI Working 'in Tandem' ?）」、口頭発表、2024年6月2日、日本公共政策学会2024年度研究大会（企画委員会セッションⅣ：学術と公共政策、企画・司会：福本江利子先生、討論者：佐野亘先生・南島和久先生）、龍谷大学深草キャンパス・和顔館
５５．« Le Corps, l'Esprit et l'Équilibre: Une Exploration Culturelle », le 24 mars 2024, Les Mots Passants: Festival de littérature jeunesse, Astrolabe à Belcier, Bordeaux.
５４．「フランスの公共交通無料化：「誰が負担」に一石（Qui supporte le fardeau des transports en commun dans une société en déclin ?）（教授陣のマンスリー講座）」、新聞記事、2024年3月16日、北海道新聞朝刊20面。
５３．「アジャイル・ガバナンスの新規（奇）性？（'Agile Governance': Is It So Novel ?）」、口頭発表（依頼有）、2024年2月15日、マルチステークホルダー研究会（司会：山田泰弘先生、企画：柳至先生）、立命館大学衣笠キャンパス・学而館
５２．「日仏地方公共交通の現状と課題」、口頭発表、2023年12月25日、髙松科研「日本の公共交通の持続可能性向上に向けた総合的研究」研究会、オンライン
５１．「ワシントン条約の実施メカニズム：マルチレベル・ガバナンスの視点から（The CITES Implementation Mechanism From the Recent Multi-Level Governance Perspective）（新・環境法シリーズ／第142回）」、査読無（依頼有）、論文、2023年12月10日、一般社団法人産業環境管理協会編『環境管理（Environmental Management）（2023年12月号／第59巻・第12号）』、pp.91-97.
５０．« Le poisson: l'utilisation et la protection », parole recueillie (contribuée pour La Grande Lessive® « Avec ou sans eau ? »), le 30 octobre 2023, Le P'tit Bulletin: Bulletin du Quartier Bordeaux Sud, Novembre et décembre 2023, #62, Les P'tits Gratteurs: Association d'Animation de Quartier, p.14.
４９．「私の科学技術行政研究について」、口頭発表、2023年9月18日、南島科研「国立研究開発法人における体系的評価の構築に関する研究」研究会、宇宙航空研究開発機構（JAXA）東京事務所（ハイブリッド開催）
４８．「有事の行政、有事の法：コロナ禍の「政府内コミュニケーション」の態様（Public Administration and Law during the COVID-19 Pandemic）（特集：コロナ禍から考える法学の未来（上）ー問題の基礎とガバナンスの視点から）」、査読無（依頼有）、論文、2023年7月1日、『法律時報（2023年7月号／第95巻・第8号）』、pp.35-40.
４７．「フランスの行政の「伝統」と革新（French 'Administrative Tradition' and Innovation: Peters’ Framework and My Experience）」、査読無（依頼有）、論文、2023年6月25日、『季刊 行政管理研究（第182号）』、pp.35-48.
４６．« Ma méthode d'apprentissage du français et d'enseignement », paroles recueillies, le 24 avril 2023, Le P'tit Bulletin: Bulletin du Quartier Bordeaux Sud, Mai et Juin 2023, #59, Les P'tits Gratteurs: Association d'Animation de Quartier, p.11.
４５．「信頼に値する規制の独立性と透明性（Independence, or Autonomy, and Transparency in Ensuring Trustworthy Regulations）」、査読無、論説、2023年3月31日、『北大法学論集（The Hokkaido Law Review）（第73巻・第6号）』、pp.23-53.
４４．« Fukuoka, une ville jumelée avec Bordeaux », essai de texte, le 5 janvier 2023, Le P'tit Bulletin: Bulletin du Quartier Bordeaux Sud, Janvier/Février 2023, #57, Les P'tits Gratteurs: Association d'Animation de Quartier, p.10.
４３．「新しい地方行政についての私論（A Perspective on the Regional Governmental System in Future Japan）」、口頭発表、2022年12月9日、一般財団法人自治総合センター「21世紀地方自治制度についての調査研究会（2022年度・第2回）」、ハイブリッド開催
４２．« Mon grand prédécesseur à Bordeaux », essai de texte, le 28 octobre 2022, Le P'tit Bulletin: Bulletin du Quartier Bordeaux Sud, Novembre/Décembre 2022, #56, Les P'tits Gratteurs: Association d'Animation de Quartier, p.7.
４１．「地方交通の維持：問われる「全体の利益」（“Transport Tax” for the Purpose of Managing and Maintaining Regional Public Transportation）（教授陣のマンスリー講座）」、新聞記事、2022年8月27日、北海道新聞朝刊22面。
４０．「北海道のローカル線運営：比較行政学と交通計画学の融合（Reconsidering Regional Railway Management in Hokkaido from a Comparative Perspective）」（髙松淳也先生、小林大祐先生、岸邦宏先生と共著）、査読無、論文、2022年3月31日、『年報 公共政策学（Annals, Public Policy Studies）（第16号）』、pp.161-185.
３９．「「強い国家」ゆえの脆弱性？：コロナ危機とフランス政治行政（La vulnérabilité d'un « État fort » ? : La crise sanitaire et la politique française）」（𠮷田徹先生と共著）、査読有、論文、2022年3月30日、日仏政治学会編『日仏政治研究（Annales de la Société franco-japonaise de Sciences Politiques）（第16号）』、pp.1-13.
３８．「コロナ危機における統治と自治と共治」、講演、2022年1月17日、日本大学法学部政経研究所（所長：岩崎正洋先生）プロジェクト「COVID-19と社会の変容」研究会、オンライン開催
３７．「ゼロカーボン：社会変革へ合意形成が鍵（教授陣のマンスリー講座）」、新聞記事、2022年1月15日、北海道新聞朝刊20面。
３６．« Mon souvenir de notre voyage en France », essai de texte, le 11 janvier 2022, Le P'tit Bulletin: Bulletin du Quartier Bordeaux Sud, janvier/février 2022, #53, Les P'tits Gratteurs: Association d'Animation de Quartier, p.5.
３５．「行政の組織と活動の「独立性」についての追加的検討」、講演、2021年12月22日、科学研究費補助金（基盤B）「原子力リスク分析に基づいた東アジアの原発安全協働体制構築」（研究代表者：李秀澈先生）研究会（司会：大島堅一先生）、オンライン開催
３４．« Les Jeux Olympiques sans précédent au Japon », essai de texte, le 29 octobre 2021, Le P'tit Bulletin: Bulletin du Quartier Bordeaux Sud, novembre/décembre 2021, #52, Les P'tits Gratteurs: Association d'Animation de Quartier, p.4.
３３．「北海道自治研究会：フランスの地方自治の体感」、記事、2021年10月25日、公益社団法人北海道地方自治研究所『北海道自治研究（2021年10月／第633号）』、pp.14-25.
３２．「フランスの地方都市で見たコロナ危機対応」、査読無、寄稿、2021年10月7日、『第83回 全国都市問題会議：命とくらしを守り育む都市政策～コロナ禍を契機として』、pp.121-125.
３１．「「強い国家」ゆえの脆弱性？：コロナ危機とフランス政治行政」（𠮷田徹先生と共同）、口頭発表、2021年9月26日、日本政治学会研究大会（D8【研究交流委員会企画】EU統合と「コロナ危機」：《統合・デモクラシー・権威主義》と政治の役割、司会：下斗米伸夫先生（討論者を兼務）、討論者：清水聡先生）、オンライン開催（『プログラム・報告要旨集』p.104）
３０．「フランスの地方自治の体感」、口頭報告、2021年8月6日、2021年度第1回北海道自治研究会（公益社団法人北海道地方自治研究所、主査：佐藤克廣先生）、Zoomと北海道自治労会館のハイブリッド開催
２９．「フランスのローカル線運営：「私の列車、私の地域」の意味」、報告（企画・司会を兼務）、2021年7月15日、ウェビナー「どうする？どうなる？北海道のローカル線」（北大公共政策大学院、北大院法学研究科附属高等法政教育研究センターと共催）、オンライン開催
２８．「フランスの官僚養成改革、格差も一因（教授陣のマンスリー講座）」、新聞記事、2021年7月10日、北海道新聞朝刊23面。
２７．「行政の多層性をめぐって」、口頭発表、2021年6月12日、東京大学行政学研究会（司会：金井利之先生）、オンライン開催
２６．「広域自治体のローカル線運営：フランス版リエゾンのメリット（Railway Management by Regional Governments: The French Neo-liberal ‘Liaison’）」、査読無、寄稿、2021年5月6日、『開発こうほう（2021年5月号／通巻693号）』、pp.30-34.
２５．「条約間調整・協働の理論と現状（Institutional Reconciliation and Collaboration among International Treaty Regimes）」、査読無、論文、2021年3月31日、『年報 公共政策学（Annals, Public Policy Studies）（第15号）』、pp.99-119.
２４．「科学技術政策におけるモニタリングとアドバイス：フランスの試行錯誤を踏まえた評価の改善策（Monitoring and Advice for STI Policy: Lessons from France for Better Policy Evaluation）」、査読有、研究論文、2021年3月31日、『日本評価研究（Japanese Journal of Evaluation Studies）（第21巻・第1号）』、pp.71-83.
２３．「行政学から見たコロナ危機」、講演、2021年1月15日、北大院法学研究科附属高等法政教育研究センター 公開講演会「コロナ危機から考える現代社会」①（司会・コメンテータ：辻康夫先生）、オンライン開催
２２．« Le corona vu du Japon: Quel pays est le plus efficace contre le coronavirus ? », essai de texte, le 12 janvier 2021, Le P'tit Bulletin: Bulletin du Quartier Bordeaux Sud, janvier/février 2021, #47, Les P'tits Gratteurs: Association d'Animation de Quartier, p.6.
２１．「それは科学技術分野から始まった：フランスにおけるモニタリングとアドバイス」、口頭発表、2020年11月29日、日本評価学会 第21回全国大会（共通論題9：科学技術政策の評価、座長：橋本圭多先生、討論者：南島和久先生）、オンライン開催（共通論題9「プロシーディングス」pp.3-6）
２０．「希少種保護条約レジームのトランジション・マネジメント」、口頭発表、2020年11月28日、日本計画行政学会 第43回全国大会（研究報告C-1：環境・エネルギー、座長：倉阪秀史先生、竹内彩乃先生）、オンライン開催（『研究報告・ワークショップ要旨集』pp.88-91）
１９．« Le Café des Frères dans mon quartier », poème, le 17 novembre 2020, Le P'tit Bulletin: Bulletin du Quartier Bordeaux Sud, édition spéciale confinement #5, Les P'tits Gratteurs: Association d'Animation de Quartier, p.2.
１８．« Le quartier St-Michel vu du Japon », essai de texte, le 2 novembre 2020, Le P'tit Bulletin: Bulletin du Quartier Bordeaux Sud, novembre/décembre 2020, #46, Les P'tits Gratteurs: Association d'Animation de Quartier, p.4.
１７．「行政への民主的統制と委任：科学技術・イノベーションにおける現状と展望（Democratic Control and Governmental Delegation: Reality and Prospects in STI Policy）」、査読無、論説、2020年9月30日、『北大法学論集（The Hokkaido Law Review）（第71巻・第3号）』、pp.59-98.
１６．「法学・政治学的に考える新型コロナウイルス問題：マルチレベル・ガバナンス概論」、模擬講義、2020年9月20日、北大オープンキャンパス、オンライン開催
１５．「フランスの緊急事態法審査：司法、非常時も機能（Le Conseil constitutionnel: institution judiciaire, démocratique et donc indépendante）（教授陣のマンスリー講座）」、新聞記事、2020年9月12日、北海道新聞朝刊21面。
１４．« Réexamen de la gouvernance multi-niveaux en tant que concept et stratégie », rapport d'activité, le 17 août 2020, Centre Émile Durkheim, Sciences Po Bordeaux.
１３．「地方創生アンケートから評価する市町村の合併と連携（Evaluation of Municipality Mergers as Policy Tool: Based on the LRP Survey Results）」、査読有、研究論文、2020年7月31日、『日本評価研究（Japanese Journal of Evaluation Studies）（第20巻・第2号）』、pp.105-119.
１２．« Le confinement d'un japonais à Bordeaux pour bien connaître la solidarité française », essai de texte, le 26 juin 2020, Le P'tit Bulletin: Bulletin du Quartier Bordeaux Sud, juillet/août 2020, #44, Les P'tits Gratteurs: Association d'Animation de Quartier, p.6.
１１．「日本では科学技術行政へのある種の民主的統制が強過ぎる」、口頭発表、2020年6月6日、日本公共政策学会研究大会（第24回）（企画委員会企画セッション②：科学技術政策と民主的コントロール、司会：山谷清秀先生、討論者：南島和久先生）、ウェブ開催。
１０．「フランスにおける諸改革と社会：年金制度、高等教育・研究のいま」、査読無、2020年4月27日、公益社団法人北海道地方自治研究所『北海道自治研究（2020年4月／第615号）』、pp.18-19.
９．「フランスの農協：市場に適応 付加価値高く（教授陣のマンスリー講座）」、新聞記事、2020年4月11日、北海道新聞朝刊23面。
８．「条約実施分析・試論：ワシントン条約を素材として（An Analysis of International Treaty Implementation Involving CITES）」、査読無、論説、2020年3月31日、『北大法学論集（The Hokkaido Law Review）（第70巻・第6号）』、pp.1-29.
７．「フランスの地方鉄道：州主導で利用者本位へ（Mon train, ma Région: Pourquoi le service du TER devient-il mieux en Nouvelle-Aquitaine?）（教授陣のマンスリー講座）」、新聞記事、2019年10月30日、北海道新聞朝刊22面。
６．「CITES実施の「多層的規制モデル」」、口頭発表、2019年6月9日、環境法政策学会年次学術大会（第23回）（企画セッション：地球環境ガバナンスとレジームの変動－CITESの発展・変容と日本の国内実施、司会：遠井朗子先生、コメンテーター：磯崎博司先生、北出智美氏）、上智大学四谷キャンパス（『論文報告要旨集』pp.141-148）
５．「フランスで見た原発討論：泊も世代超えて論議を（教授陣のマンスリー講座）」、新聞記事、2019年5月29日、北海道新聞朝刊19面。
４．"Improving the current administration’s Local Revitalisation Policy: Promoting a recently co-authored publication"、non-refereed paper、31st March 2019、Annals, Public Policy Studies [13]、pp.99-116.
３．« Ma rencontre avec Bordeaux entièrement due à une coïncidence », le 29 mars 2019, #BM 2050 : la grande journée ! Bordeaux Métropole, Hangar 14.
２．「フランスの住宅倒壊8人死亡：問われる地方自治の質（A Lesson from Marseille: Decentralisation and Local Democratic Practices）（教授陣のマンスリー講座）」、新聞記事、2018年12月19日、北海道新聞朝刊19面。
１．「これからの「まちづくり」を考える」、トークイベント、2018年10月18日、『地方創生を超えて：これからの地域政策』刊行記念トークイベント（中川敬文氏との共同）、神保町ブックセンター
Porte de Bourgogne, Bordeaux (Jul. 2019)
« Le port du masque est obligatoire » Rue Sainte-Catherine, Bordeaux (Jun. 2020)
« Utilisez un siège sur deux » (Jul. 2020)
« Dépistage COVID-19 gratuit » (Aug. 2020)
Qu'est ce qui s'est passé ?
CROUS RU1
« Consommateur et commerçant »
En septembre 2020, en pleine pandémie de COVID-19, j'ai quitté Bordeaux, où j'avais vécu pendant deux ans, avec un profond sentiment de regret. Par la suite, aucune véritable occasion de retourner en France ne s'est présentée. Puis, lorsque j'ai appris que le Congrès mondial sur la recherche en transport (WCTR) se tiendrait à Toulouse en juillet 2026, j'ai décidé de saisir cette opportunité pour revenir en France, six ans après mon dernier séjour, et de commencer les préparatifs nécessaires.
Heureusement, l'article que j'avais soumis fut accepté à l'issue de l'évaluation par les pairs, ce qui me permit d'y présenter une communication orale. Tout en préparant cette présentation, je me mis également à réfléchir à la manière dont j'allais passer les dix jours de mon séjour à Toulouse. Comme mon voyage m'obligeait à suspendre mes cours à l'université, je dus également organiser et assurer des séances de rattrapage avant mon départ.
Le 3 juillet, j'ai quitté mon domicile plus tôt que prévu. Dans mon itinéraire initial, le temps de correspondance à l'aéroport de Haneda était très court, et les vols entre New Chitose et Haneda étant souvent retardés, je préférais arriver largement en avance afin de voyager l'esprit tranquille. À Haneda, pour marquer le début de cette nouvelle aventure, je me suis offert un repas de yakiniku avant d'embarquer sur le vol international à destination de Londres.
La classe économique me parut un peu plus exiguë que dans mon souvenir. Toutefois, comme c'était la première fois de ma vie que je survolais l'Alaska et le Groenland, le temps passa finalement assez vite. Après quatorze heures de vol, j'arrivai enfin à Londres, au petit matin, heure locale. C'était mon premier retour sur le sol britannique depuis décembre 2019. Pensant qu'il me faudrait peut-être entrer officiellement au Royaume-Uni, j'avais pris soin d'obtenir une autorisation électronique de voyage (ETA). En réalité, aucune formalité d'immigration ne fut nécessaire à Heathrow pour les passagers en transit, si bien que cette démarche s'avéra finalement inutile.
Pendant un moment, le décalage horaire m'empêcha de faire grand-chose. Je décidai donc de commencer par un véritable full English breakfast, une tradition britannique que j'apprécie toujours autant. Ce repas pris, je retrouvai avec plaisir des enseignes qui m'étaient familières dans la zone de transit, comme Caffè Nero ou WHSmith, où je pris le temps de faire quelques achats.
Un seul problème se présenta : aucun magasin n'acceptait mon ancien billet de vingt livres sterling. J'appris qu'il ne pouvait désormais être échangé qu'auprès d'une banque ou d'un bureau de poste ; je ne pus donc pas l'utiliser pendant ce voyage. J'avais également l'intention de manger un fish and chips, mais à l'heure du déjeuner de longues files d'attente s'étaient formées devant tous les restaurants. Comme je risquais d'y perdre trop de temps, j'y renonçai et me contentai finalement d'un sandwich pour le déjeuner.
À Heathrow, de nombreux employés veillaient au bon fonctionnement de l'aéroport. Parmi eux figuraient notamment ceux chargés d'accompagner les passagers les plus vulnérables jusqu'à leur porte d'embarquement. J'eus d'ailleurs l'occasion d'entendre une conversation entre plusieurs d'entre eux qui se demandaient si certains collègues parlaient français, un détail qui m'amusa et me resta en mémoire.
L'embarquement sur le vol de British Airways se fit en bus. Comme en France, la chaleur était inhabituelle à Londres, si bien que tous les hublots de l'appareil étaient fermés par leurs stores pour protéger la cabine du soleil. Dès le début de l'embarquement, les membres d'équipage se mirent toutefois à rouvrir les stores des hublots un à un, au fur et à mesure que les passagers montaient à bord. N'ayant pas réservé mon siège à l'avance, je me retrouvai au milieu d'une rangée de trois sièges, sans accès ni au hublot ni au couloir.
La compagnie distribua gratuitement une bouteille d'eau et un petit en-cas. Mon voisin commanda deux bières ainsi qu'un assortiment de charcuterie, mais un problème survint lors du paiement par carte bancaire. Les membres d'équipage, habituellement très fermes lorsqu'ils veillent à la sécurité à bord, présentèrent cette fois leurs excuses à plusieurs reprises jusqu'à ce que la situation soit réglée. Entre le Royaume-Uni et la France, le décalage horaire n'est que d'une heure. Bien que le vol soit annoncé pour une durée de trois heures, il ne fallut en réalité qu'un peu moins de deux heures pour atteindre la France.
L'avion atterrit vers dix-huit heures. À l'arrivée, j'éprouvai une légère tension au moment du contrôle aux frontières. J'expliquai en français que je venais participer à un congrès international, puis je me soumis à la prise de mes empreintes digitales, comme lors de mes précédentes entrées sur le territoire français. Une seule question me prit quelque peu au dépourvu : un agent me demanda soudain, en anglais, si je voyageais seul. Quelques instants plus tard, les formalités étaient terminées. C'est ainsi que je retrouvai enfin la France, six ans après l'avoir quittée, avec le sentiment qu'un chapitre interrompu pouvait enfin reprendre.
Il fallut attendre un peu, mais ma valise enregistrée finit, elle aussi, par apparaître sur le tapis roulant. Après être passée par l'immense aéroport d'Heathrow, la retrouver sans la moindre éraflure relevait presque du miracle. Je me mis alors en quête de la navette pour le centre-ville, traînant derrière moi ma lourde valise. Entre les panneaux indiquant les arrêts des bus urbains, parfois source de confusion, et la configuration des lieux, il me fallut un certain temps pour trouver le bon arrêt.
Et lorsque j'y parvins enfin, le bus qui se trouvait juste devant moi démarra aussitôt sous mes yeux. Il ne me resta plus qu'à patienter une quinzaine de minutes pour le suivant. Le trajet jusqu'au centre-ville ne dure qu'un quart d'heure, mais coûte tout de même neuf euros. À titre de comparaison, un autobus urbain revient à moins de deux euros : on pourrait presque parler d'un tarif destiné aux voyageurs. En revanche, le paiement sans contact par carte bancaire est accepté, ce qui est particulièrement pratique pour les visiteurs.
Depuis la fenêtre du bus, j'aperçus le stade de rugby des Toulousains, les immenses chaînes d'assemblage d'Airbus, puis le canal du Midi. Peu après, j'arrivai à l'arrêt le plus proche de mon hôtel. Je demandai en français au chauffeur s'il fallait présenter une nouvelle fois ma carte bancaire en descendant. « Pas nécessaire ! » me répondit-il d'une voix franche et énergique. Je repris alors ma lourde valise et me dirigeai vers l'hôtel, avançant sous les rais de soleil qui perçaient les arbres malgré la chaleur de la vague caniculaire.
À la réception de l'hôtel, une jeune employée était seule pour accueillir les clients. Le hall était d'une grande simplicité, mais elle prit immédiatement en compte ma demande d'une chambre calme et s'occupa des formalités avec efficacité. Après avoir enregistré ma carte bancaire, elle m'expliqua le fonctionnement du petit-déjeuner et me demanda si je souhaitais une ou deux cartes d'accès à la chambre. Je lui répondis spontanément, en français, qu'une seule me suffisait. Elle fut ainsi la première d'une longue série de Français particulièrement aimables que j'allais rencontrer au cours de ces dix jours.
Ma chambre se trouvait au deuxième étage (troisième étage selon la numérotation japonaise). Donnant sur une cour intérieure, elle était remarquablement calme. Le lit était impeccablement préparé et la chambre, parfaitement ordonnée, donnait immédiatement envie de s'y installer. En pensant que j'y passerais les huit prochaines nuits, je ne pus m'empêcher de m'en réjouir. J'apprécie les repas français traditionnels composés d'une entrée, d'un plat et d'un dessert, mais, après cette longue journée de voyage, un tel dîner me paraissait un peu trop copieux. Je savais qu'un Carrefour se trouvait juste au pied de l'hôtel, car je m'étais renseigné avant mon départ. Je décidai donc d'y aller afin d'acheter de quoi faire un repas plus léger. À Bordeaux, je faisais plus souvent mes courses chez Auchan ; cette fois, pourtant, la proximité de Carrefour en faisait le choix le plus pratique.
J'y pris un yaourt, du jambon, du thé à la pêche et une bouteille d'eau, avant de me diriger vers une caisse traditionnelle. Malheureusement, le magasin allait fermer et cette caisse n'acceptait plus de nouveaux clients ; je dus donc utiliser une caisse automatique. À plusieurs reprises, des messages invitaient à appeler un employé, et ma caisse ne fit pas exception. Un simple « Excusez-moi, Madame » suffit toutefois pour qu'une employée vienne aussitôt m'aider. À Bordeaux, je n'avais encore jamais utilisé ce type de caisse ; je découvris ainsi qu'il fallait scanner son ticket de caisse pour quitter la zone des caisses automatiques. C'est ainsi que s'acheva sans encombre mon premier achat depuis mon retour en France.
L'hôtel où je séjournais était, paraît-il, réputé pour son petit-déjeuner et avait même reçu plusieurs distinctions. Curieux de le découvrir, je descendis chaque matin au restaurant, où il suffisait d'indiquer son numéro de chambre pour être installé. Le premier jour, un couple de Français prit place à côté de moi et sembla commenter à voix basse la présence d'un Japonais installé à la table voisine. Ils terminèrent toutefois rapidement leur petit-déjeuner avant de regagner leur chambre. Quant à moi, lorsqu'il s'agit d'un buffet, j'ai toujours pour habitude d'en faire d'abord le tour afin de décider tranquillement ce que je vais choisir.
L'une des particularités de cet hôtel était de mettre à la disposition des clients une plaque de cuisson et de petites poêles, permettant à chacun de préparer lui-même ses œufs au plat. Je me lançai dans cette expérience chaque matin. Un jour, j'oubliai de verser un peu d'huile d'olive et l'œuf resta collé à la poêle. Un autre jour, alors que je pensais avoir enfin réussi, un autre client emporta mon œuf sans que je m'en aperçoive. Une autre fois encore, je le transférerai trop tôt dans mon assiette et le jaune se rompit. Ce ne fut que le dernier matin que je parvins enfin à préparer, puis à déguster, un œuf au plat dont j'étais pleinement satisfait. Ce petit défi quotidien fut sans doute l'un des souvenirs les plus amusants de mon séjour à Toulouse.
Le café, servi dans une tasse que chacun pouvait choisir à son goût, était excellent. Le yaourt généreusement nappé de sirop d'érable était délicieux, tout comme les oranges particulièrement juteuses, bienvenues en pleine vague de chaleur. Les champignons sautés, le bacon et les saucisses étaient remarquables ; même après huit matins consécutifs, je ne m'en lassai jamais. Ce séjour me rappela une fois de plus combien le petit-déjeuner donne le ton de toute une journée. Après ce premier repas, je me mis en route vers la librairie La Librairie. En chemin, je découvris un marché matinal, dont l'atmosphère familière éveilla immédiatement une profonde nostalgie. À suivre...
